1962年宜蘭寄三重雙掛號實寄封

法院封貼總統府5.6元郵票一枚,銷宜蘭二支五十一年八月三日寄三重五十一年八月四日到達戳

宜蘭第二支局設於47年5月5日(前身是宜蘭第一郵亭設於46年6月1日)

49.8.1至54.8.31信函郵資0.8元+掛號郵資2.4元+回執費2.4元,合計郵資5.6元,符合貼票郵資

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從宜蘭頭城大里海岸一帶遠眺龜山島景色

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老莒2角軍郵片,銷『軍郵(一)/四六年三月六日/F.P.O.(B)』中英文日戳寄台北,背銷台北46.3.7大宗郵件務請提早交寄機宣到達戳

第一軍郵局45年12月25日成立於金門,第二軍郵局46年1月22日成立於馬祖,均使用軍郵F.P.O.中英文戳,46年6月停用,使用時間只有5到6個月

軍(一)郵F.P.O.有(A).(B).(C)三種字釘

軍(二)郵F.P.O.有(A).(B).( )三種字釘

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紅條封貼日郵田澤3錢(加蓋支那)日本客郵郵票,銷福州日本客郵英文戳1918.3.7寄台北艋舺,背台北大正7年3月11日落地戳乾隆十一年（1746）媽祖宮與福德宮（土地廟）的興建，出現媽祖宮後街（今西園路北段）和土地前、後街 （今西昌街北段）。於是，艋舺市街就以媽祖宮為中心漸漸向東擴展，和福德宮之間建起了直興街（今貴陽街中段）)。資料來源--艋舺三百年

中文百度資料---1876年，日本在上海開設郵局，並在煙臺、鎮江、福州、漢口、九江、牛莊、寧波、天津設立分局。1896年“馬關條約”簽訂後，又在沙市、杭州、蘇州設郵局。1900年在北京等地設立郵政代辦所多處。日俄戰爭後，日本在中國東三省擴展郵政機構，1914年又強占青島，在膠濟鐵路沿線設立郵政局所。1900年以前使用不加蓋的日本郵票。日本在華南郵局除了東北三省、台灣直到中國抗戰勝利後才撤銷外，其餘的於1922年12月底關閉。

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《Postal Cards Issued by the Republic of China in Taiwan 1947-1955》臺灣郵資明信片1947-1955年,八框郵集一部共128個標準貼頁,林昌龍先生的收藏歷程中,有著極為特殊的郵緣,能夠收集到這麼多重要又珍罕的郵品,自光復初期國父像火炬圖1元50錢限臺灣貼用明信片,以及國民政府遷台以後發行的鄭成功像軍郵明信片,鄭成功像一至五版明信片,蔣總統像一.二版明信片,蔣總統像旅行明信片,蔣總統像國際單.雙明信片,老版莒光樓一.二版明信片,蔣總統六秩晉四壽辰紀念明信片,中華郵政56週年紀念明信片。整部郵集收錄『原始設計圖稿』,『手繪設計稿』,『呈樣核准試樣』,『試印樣張』,『最終核准印樣』,『單色及雙色試印樣』,並大量採用大陳島,信櫃,郵亭,火車郵局,行動郵局,自由中國號帆船寄遞….等高檔實寄片;其中國父像火炬圖1元50錢實寄片已於前幾期分別售出五件,仍然是臺灣郵資明信片郵集中最頂尖的一部,永遠無法被超越。得獎紀錄:2008年台北亞展金牌;2008年印尼亞展金牌;2010年葡萄牙世展金牌;2013年泰國世展金牌;2018年泰國世展金牌

2026年6月拍賣成交價含服務費242W(資料來源蟠龍拍賣)

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紅條封貼國父像倫敦版單圈伍分 銷安徽呈坎 34年11月17日手填式日戳 寄江蘇板浦鎮(封背和信函有註明十二月廿二日書寫)

此時安徽呈坎屬於郵政代辦所(呈坎镇，隶属于安徽省黄山市徽州区，地处徽州区北部)

有趣的是郵戳是書寫34年11月17日,當時民國34年平信郵資是20元,但此封只貼5分郵資,經查二十三年十二月廿二日的農曆是十一月十六日書寫,隔日寄信銷農曆11月17日日期,但年份卻寫34年(西元1934年),這是此封郵戳特別之處西元紀年日期農曆

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大陸九江航運郵局於2026年5月5日使用龍馬精神彩色郵資機戳(九江航運郵局2026.5.5水陸經台北2026.6.4寄桃園首日實寄封)

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930年內蒙寄山西紅條封,背貼北京二版帆船4分1枚,銷林西十九年六月十五中英戳,多倫諾爾十九年六月二十英中戳,汾陽十九年六月卄七,孝義十九年六月卄八到達戳

這枚1930年（民國19年）的實寄紅條封，展現了一條從塞外內蒙古、翻越燕山與太行山脈、最終深入山西腹地的精采陸路郵路。

結合信封正面與背面的四個核心郵戳，我們可以完整還原並探討這條長達一千多公里的清末民初塞外經典郵路：

一、 郵路節點與時效解析

起點發信：熱河塞外（林西）

• 日期：民國19年6月15日。
• 歷史背景：林西當時屬於熱河省（現屬內蒙古赤峰市），地處塞外。郵件在此處貼上「北京二版帆船4分郵資」並銷印。這也是當時國內平信的標準資費。

第一站中轉：喇嘛廟商埠（多倫諾爾）

• 日期：民國19年6月20日。
• 時效：耗時 5 天。
• 郵路性質：林西到多倫（多倫諾爾）約200多公里，主要依賴步遞、馬遞或塞外郵車（騾馱、馬車）。在5天內完成熱河荒漠與丘陵間的傳遞，時效在當時已屬相當快捷。

第二站中轉：晉中分撥中心（汾陽）

日期：民國19年6月27日。

時效：耗時 7 天。

郵路性質：這是本封最核心、距離最遠的一段路程。雖然信封背面沒有蓋中間大城市的戳，但根據當時中華郵政的常規幹線推斷，郵路必然是：

多倫諾爾 → 經張多郵路南下 → 張家口。

由張家口沿平綏鐵路的火車郵局（火車郵戳） 運抵北京（平）

1. • • 由北京走平漢鐵路南下至正定（正太鐵路起點）。
     • 轉乘正太鐵路火車西行翻越太行山，抵達太原。
     • 再經由太原的公路或驛路南下運抵晉中門戶——汾陽。 [1]
2. 終點到達：孝義縣城
   • 日期：民國19年6月28日。
   • 時效：僅耗時 1 天。
   • 郵路性質：汾陽與孝義相鄰，兩地距離極近（約30多公里），郵件在抵達汾陽後，次日即由步遞或區間郵車迅速送達孝義縣城總局。

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日據3錢明信片銷台中州水裡坑(今水里)昭和19年11月30日寄佳里

水裡坑郵戳自昭和8年3月10日使用至民國43年4月30日,43年5月1日起至49年2月15日改用水裡郵戳

老莒明信片銷台灣中港代辦所四十四年八月十日至水裡八月十 一日落地戳

49年2月16日至55年7月31日使用水裏郵戳

橫式限時專送信封四十九年九月版--銷水裏(庚)四九年十月五日十七時,經台中十月五日二十時到達士林十月六日八時

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49年3月版莒光樓明信片(2角郵資)--銷日月潭代辦所四九年八月九日寄魚池四九年八月十日十一時(甲),銷於2角欠資票上,另有魚池四九年八月十日十八時(甲)落地戳

因49年8月1日起明信片郵資2角調高為4角,此片短貼郵資2角,僅補差額2角欠資郵票,未加罰欠資

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1. 郵資考證 

• 郵資符誌：中華郵政五色旗一分（1c）明信片。
• 附加郵票：加貼「北京一版帆船」三分（3c）郵票一枚，總計資費4分。
• 資費標準：符合 1914 年後中華郵政寄往萬國郵政聯盟（UPU）成員國之國際明信片郵資（4c）。

2. 郵路紀要 

本片展示了極為詳盡的粵東地區郵件匯集路徑：

• 1915年8月4日（民國四年八月初四）：廣東梅林投遞。
• 8月5日：經由內河水路節點橫流渡。
• 8月8日：抵達揭陽縣。
• 8月8日：抵達通商口岸汕頭（SWATOW），轉換西式日戳。
• 8月13日：抵達上海（SHANGHAI），準備出境。
• 郵件經由沿海輪船抵達上海。上海是當時中國與世界接軌的總樞紐。郵件在 8 月 13 日加蓋中轉戳後，隨即登上前往歐洲的國際郵輪。

3. 一戰背景與郵路解析 

• 蘇伊士郵路：因第一次世界大戰爆發，原本快捷的「西伯利亞鐵路」受阻，此片改走蘇伊士運河海路寄往歐洲。
• 通訊實證：背面德文內容提到，當時從瑞士寄往中國的包裹需時約100 天（4月24日至8月初），具體反映了一戰期間國際郵遞的嚴重延誤。

4. 通信重點 

• 寄件人 Elise 向瑞士家人表達生日祝福。
• 信中流露出對戰爭期間通訊中斷的焦慮（提到長達 6 週未收到家鄉信件與報紙），是極佳的戰時社會通訊史料。

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